[ad_1]
\n<\/p>\n
Fabrikada d\u00fczenlenen t\u00f6rende konu\u015fan KARDEM\u0130R Genel M\u00fcd\u00fcr\u00fc Necdet Utkanlar, KARDEM\u0130R’in kendi \u00fcr\u00fcn portf\u00f6y\u00fcne yepyeni \u00fcr\u00fcn katt\u0131\u011f\u0131n\u0131 s\u00f6yledi.<\/p>\n
Tren tekerleklerinin bug\u00fcne kadar maalesef T\u00fcrkiye’de \u00fcretilemedi\u011fini, bunun ge\u00e7 kal\u0131nm\u0131\u015f bir i\u015flem oldu\u011funu dile getiren Utkanlar, “Biz bu \u00e7ok ge\u00e7 kal\u0131nm\u0131\u015f olan i\u015flemi h\u0131zland\u0131rmaya ba\u015fl\u0131yoruz. \u0130lk kez \u00fcretti\u011fimiz, t\u00fcm\u00fcyle yerli emekle ortaya \u00e7\u0131kar\u0131lan bu tren tekerleklerini Sivas’a vagonlar\u0131m\u0131zla bulu\u015fmaya g\u00f6nderiyoruz. Bundan sonraki hedefimiz, artan h\u0131zla tekerlek setlerimizi ve daha ileri \u00fcr\u00fcnleri ortaya koymak.” dedi.<\/p>\n
Utkanlar, KARDEM\u0130R’in ihtiya\u00e7lar\u0131n\u0131 ve kurulu\u015f felsefesini yerli hammadde t\u00fcketmekle ba\u015flatt\u0131\u011f\u0131n\u0131, 87 y\u0131ld\u0131r bu felsefeyle \u00e7al\u0131\u015ft\u0131\u011f\u0131n\u0131 dile getirerek, “Anadolu’da \u00fcretilen hammaddemizi, cevherimizi Zonguldak taraf\u0131ndan getirdi\u011fimiz k\u00f6m\u00fcr\u00fcm\u00fcz\u00fc buraya demir yoluyla ta\u015f\u0131yoruz. Bug\u00fcn Devlet Demir Yollar\u0131’n\u0131n en \u00f6nemli ve en b\u00fcy\u00fck m\u00fc\u015fterisi KARDEM\u0130R. Bak\u0131n\u0131z 87 y\u0131ld\u0131r buran\u0131n hammadde ihtiyac\u0131, demir yollar\u0131yla sa\u011flan\u0131yor. Bundan sonra da giderek sa\u011flanacak ama gittik\u00e7e s\u0131k\u0131\u015f\u0131yoruz. Bak\u0131yoruz ne var ne yok diye.” ifadelerini kulland\u0131.<\/p>\n
T\u00fcrkiye’de y\u00fck vagonu say\u0131s\u0131n\u0131n 20 bin oldu\u011funa de\u011finen Utkanlar, \u015f\u00f6yle devam etti:<\/p>\n
“Almanya’daki vagon say\u0131s\u0131 280 bin. Avrupa’ya bakt\u0131\u011f\u0131m\u0131zda 3 milyon 200 binlerde. Keza Amerika da ayn\u0131 durumda. Nerede bu 100 binlerce rakam, nerede 20 bin? Yani bu, T\u00fcrkiye’nin demir yolu ta\u015f\u0131mac\u0131l\u0131\u011f\u0131na olan ihtiyac\u0131n\u0131n ne kadar b\u00fcy\u00fck oldu\u011funu, malzemelerimizi gecikmeden buraya getirebilmemizin ne kadar \u00f6nemli oldu\u011funu ve bunlara ihtiyac\u0131m\u0131z oldu\u011funun bir g\u00f6stergesi. Kald\u0131 ki kendi mamullerimizi Anadolu’nun i\u00e7lerine kadar niye demir yoluyla g\u00f6ndererek daha kuvvetli duruma ge\u00e7meyelim? Bunun \u00f6tesinde demir yolu a\u011flar\u0131m\u0131z\u0131n \u00e7ok \u00e7ok k\u0131s\u0131r oldu\u011funu biliyoruz. Daha yeni ba\u015flayan ataklar\u0131m\u0131z var. Demir yolu a\u011flar\u0131n\u0131n d\u00f6\u015fenmesi ataklar\u0131… Bunlar\u0131n art\u0131r\u0131lmas\u0131yla bu tekerlek setlerine olan ihtiya\u00e7lar da giderek artacak. Bug\u00fcne kadar bu demir yolu tekerleklerini alabilmek, vagonu yapabilmek i\u00e7in T\u00fcrkiye ithalata mahkumdu.”<\/p>\n
“S\u00f6z konusu tekerlek ve tekerlek setiyse, adres KARDEM\u0130R”<\/strong><\/p>\n Utkanlar, ilk defa KARDEM\u0130R’den, Karab\u00fck’ten bu \u00fcr\u00fcnlerin yola \u00e7\u0131kt\u0131\u011f\u0131n\u0131 vurgulayarak, “Bak\u0131n\u0131z s\u00f6z konusu raysa adres KARDEM\u0130R. S\u00f6z konusu tekerlek ve tekerlek setiyse adres KARDEM\u0130R. Bug\u00fcn T\u00fcrkiye’de, Anadolu’nun demir yolu a\u011flar\u0131n\u0131n kuvvetlendirilmesinde, yeni ekipmanlar\u0131n yap\u0131lmas\u0131nda, mallar\u0131n bir yerden bir yere ta\u015f\u0131nmas\u0131nda ve hatta yolculuk yapabilmek i\u00e7in yolcu vagonlar\u0131n\u0131n yap\u0131lmas\u0131nda art\u0131k bundan sonra KARDEM\u0130R’in \u00fczerine d\u00fc\u015fen \u00e7ok b\u00fcy\u00fck sorumluluk var.” diye konu\u015ftu.<\/p>\n \u00c7ok mutlu oldu\u011funu dile getiren Utkanlar, eme\u011fi ge\u00e7en \u00e7al\u0131\u015fma arkada\u015flar\u0131na te\u015fekk\u00fcr etti.<\/p>\n “Bunlar \u00e7ok b\u00fcy\u00fck emeklerle oluyor.” diyen Utkanlar, “Burada g\u00fczel bir \u00e7al\u0131\u015fma daha oldu. KARDEM\u0130R-KARD\u00d6KMAK beraberce bir sinerji yaratt\u0131lar. Bu sinerjiyle yola devam etmeye ba\u015flad\u0131k. \u015eimdi yeni presimiz geldi. Presimizi ge\u00e7enlerde devreye ald\u0131k. Art\u0131k kendi akslar\u0131m\u0131z\u0131 d\u00f6verek, i\u015fleyerek, direkt olarak do\u011frudan, cevherden tren tekerlek setine bir harekete girmi\u015f olduk. Gitgide h\u0131z\u0131m\u0131z\u0131, yo\u011funlu\u011fumuzu art\u0131raca\u011f\u0131z. \u00dclkemize ve hepimize hay\u0131rl\u0131 olsun. T\u00fcm \u00e7al\u0131\u015fan arkada\u015flar\u0131m\u0131n ellerine sa\u011fl\u0131k. Daha iyi g\u00fcnlerde bulu\u015fmak, daha yeni \u00fcr\u00fcnleri \u00fcr\u00fcn gam\u0131m\u0131za dahil etmek \u00fczere hepinizin eme\u011fine sa\u011fl\u0131k diyorum.”<\/p>\n Konu\u015fman\u0131n ard\u0131ndan t\u0131ra y\u00fcklenen TSI belgeli 8 demir yolu tekerlek seti Sivas’a do\u011fru yola \u00e7\u0131kar\u0131ld\u0131.<\/p>\n<\/p><\/div>\n